Insolite

Les étranges avions de Yelken Octuri !

Tel le pionnier des débuts de l'aviation, Yelken Octuri, designer, imagine à ses heures perdues des avions et machines volantes futuristes.

Sur le papier ses idées semblent fonctionner à merveille, certains de ses concepts sont d'ailleurs des commandes d'industriels. Et, comme le dit si bien ce créateur passé par les Beaux Arts de Metz et la De Monfort University, l'important est de « créer des avions pour rêver. »

Un rêve pas si saugrenu que ça qui est d'ailleurs partagé par certains Géo Trouvetout, comme le suisse Thomas Jundt qui tente de s'envoler du lac Léman avec son Mirabaud LX. Fluctuat vous propose un retour en images sur les rêveries d'Octuri.

Yacht volant

Ce yacht peut se convertir en avion grâce à ses quatre mâts mobiles qui s'abaisseront pour devenir des ailes une fois la voilure rentrée. L'engin a été fabriqué par l'usine de l'entreprise Aerocoché située sur la base nautique de Salles-sur-Cérou (Tarn) pour trois princes (Aziz, Dawood et Hashim) qui dirigent la société aérienne Masqat Airways.

L'engin offre la possibilité de s'adonner à la plaisance le long de la cote d'Oman et de voler car, il ne faut pas l'oublier, il se transforme en avion. Un petit bijou de technologie volant propulsé par quatre moteurs à double hélices de chez Nissen & Brasseur. En version bateau, il navigue sur les flots grâce à 4 mats dont la voilure totale est de 1302 m2 et ils peuvent s'orienter individuellement pour une meilleure prise au vent.

Navette spatiale pour une lune de miel en apesanteur

Contacté par Maxime Vaeli, dirigeant de l'entreprise Vestal, Yelken Octuri a participé au développement d'une activité pour le tourisme spatial. Il a réalisé une navette qui largue des capsules en orbite basse pouvant être louées par des couples désireux de passer une lune de miel en l'air. Elles seraient lâchées à 200 kilomètres de la surface et pourraient, grâce à un système de pilotage automatique, revenir sur terre au bout de 48h.

Lorsque l'engin à emballer sa dulcinée est en position satellitaire, les panneaux rotatifs qui protègent la capsule des effets de l'atmosphère peuvent s'abaisser et s'opacifier pour ne veulent pas être gêné par les étoiles. Pour le retour sur terre, une série de 12 propulseurs à gaz répartis sur la périphérie de la capsule permettent de l'orienter. Il faut aussi préciser que la descente est freinée par un groupe de parachutes.

Avion convertible voilier

Le commandant Silvan Mariachi a voulu créer un hydravion quatre places pouvant se convertir en voilier. Un beau jouet high tech pour faire de la plaisance dans la baie de Tablazo au Venezuela. En position horizontale, le mat et les voiles se transforment en des ailes. Dans la position de vertical, elles deviennent des voiles qui peuvent adopter plusieurs degrés pour une bonne prise au vent. La verrière coulissante permet l'ouverture complète du cockpit. Et, les deux panneaux latéraux peuvent basculer en position horizontale et se transformer en deux petits pontons.

Oscillateur: prototype de propulsion à flagelle

Ce prototype a été développé et fabriqué par la société Aerocoché. Il se compose d'un oscillateur à flagelle, une technique qui s'inscrit dans la recherche d'une alternative aux propulsions traditionnelles. Elle a été conçue par le laboratoire Cannac & Segonds. A propos de cet engin Yelken Octuri avance que : « malgré une manœuvrabilité exceptionnelle, le prototype n'a pas été fabriqué en série à cause de vibrations excessives au démarrage de la flagelle. Le vibreur de la tremblote entrainé par l'oscillateur à bascule rentrait excessivement en résonance au lancement du frissonateur. » L'appareil pourrait atteindre une vitesse de 940 km/h.

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